按照我国目前的施工工艺,桥台背﹑涵侧挡墙墙背的填筑是在这些构造物完成后进行填筑,施工时,既要保证不损坏构造物,又要求有足够的密实度。但由于该处比较狭窄,大型压实机械运行不便,小型夯实设备作业后,基础也难以达到规定的压实度。因此施工难度较大,导致线路纵向刚度差异更加悬殊,再加上动荷载的长期作用,易在连接处产生沉降差异,引起“跳车”。高速液压夯实机的出现为解决这一工程问题提供了设备保障。

一、高速液压夯实机型号大全

上述表格是恒大夯神厂家生产的部分液压夯实机参数型号，如您需要咨询更详细的参数或者其他问题，欢迎来电咨询。高速液压夯实机型号分为HC04/HC08/HC12/HC16/HC20/HC36/HC42/HC60/HC84/HC150等，锤体质量从500到10000kg不等，冲击能量主要有4KJ/8KJ/12KJ/16KJ/20KJ/36KJ/42KJ/60KJ/84KJ/150KJ等，工作高度2450~5700mm，工作质量分为1.3t/1.7t/2.7t/3.1t/3.6t/5.8t/6.3t/8.8t/11.9t/16.5t等。

二、高速液压夯实机工作原理

高速液压夯实机用液压缸将夯锤提升至一定高度后快速释放,夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落,落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板,并通过夯板间接夯击地面。高速液压夯实机装在普通装载机的动臂上,可以对不同作业位置进行夯实,也可以对作业面积进行单点或连续的夯实,特别适合于作业面狭窄的工地使用。

广梧高速公路沿线缺乏透水性填料，台背涵侧采用了非透水性填料进行填筑,加上振动压路机在台背附近部分路基不能振动碾压，压实度不能满足要求,采用高速液压夯实机进行补强后,台背涵侧路基压实度达到标准要求。本文结合广梧高速公路K63＋913处通道桥1“台台背路基填筑施工,对路基在施工过程的动应力、动变形、施工前后的基本承载力、压实度以及台背混凝土动应变进行测试研究,以期完善夯实机的作业效果,探寻最优施工工艺。

三、高速液压夯实机应用特点

与传统的夯实技术相比，其作用力峰值小、作用时间长，具有作用柔和、不易剪切填层流线的突出特点，且其贯穿能力强而均匀，在基础处理中不易形成表层硬结，可在较大的深度范围内获得较均匀的密实度。

(1)传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术，都对桥涵、台背有不同的缺陷。①碾压只针对压实表层。压实深度0 ~10cm。②振动压实，都是低频高震幅对浅层土起到压实。压实深度0 ~ 30cm。③传统强夯技术对桩基础，桥涵、台背结构物无法有效的控制和保护。压实深度0~ 10m。

(2)液压夯实机是一种高效能机械，夯实能量及作业深度都高于一般震动式压路机，能量36kJ，压实深度0 ~2m。影响深度4m。①机动灵活的特点有利于条件受限的施工场地，山岭便道的通行。能做到一般机械不能施工的地段。②提供重型压实功能，在桥梁路基结合部在完成一般压实后进行补强压实，提高压实度，减少工后沉降。③可提供厚层整体压实，对已完成的路基进行检测性施工，在检测施工过程中，如若检测不合格，可对其进行补强性施工。④可控性能好，冲击能量、频率可以采用自动和手动控制，无极变速。操作简单。⑤安全可靠。桥涵、台背回填压实过程中最重要的是安全。冲击能量对桥涵、台背的破坏和影响是关键的问题。液压夯实机安全性在于施工过程中对结构物较近的地方，能量可由低到高的控制。因此，采用液压夯实机是更适用于高速公路桥涵台背回填土的夯实补强。