铲车上装的打夯锤的工作原理主要依靠在液压影响下将重型夯锤提升到一定高度，然后在重力和液压反作用下降，压实基础表面；更适合局部压实面或面积狭窄地工作。铲车上装的打夯锤可纵向加固路基表面10cm以上，修复回填土下沉情况，提高回填土压实度。

根据我国目前的施工技术，桥台背面﹑覆盖墙壁背面的填充是在这些结构完成后进行的。施工时，不仅要保证结构不受损坏，还要求有足够的压实度。但由于这个地方比较小，大型压实机械运行不方便。小型压实设备工作后，基本上很难达到规定的密实度。因此施工难度较大，导致线路垂直刚度差异较大。此外，由于动荷载的持续作用，相接处容易产生沉降差异，造成“跳车”。铲车上装的打夯锤的出现为解决这一工程问题带来了设备保障。铲车上装的打夯锤用液压缸将压实锤提高到一定的速度，然后释放。﹑负压在地面上的夯板，通过夯板间接夯路面。铲车上装的打夯锤安装在常规装载机的动臂上，可以压实不同的工作位置，也可以点击或连续压实工作面积，特别适合工作面积狭窄的工地。

铲车上装的打夯锤有高填方快速液压夯实机、台背回填夯实机、桥头跳车夯实机、高速液压夯实机、装载机带夯实机、40kj液压夯实机、36kj铲车上装的打夯锤等多种型号。液压夯实是基础。与其他振动压实机相比，夯实能量更高，作用更深；

铲车上装的打夯锤一般安装在轮式装载机或液压挖掘机上，一般由壳体、夯锤、液压系统、电控系统组成。

在铲车上装的打夯锤的施工过程中，液压夯实钻头会与压实面保持接触，因此在液压作用下施工时，可以避免掉落造成碎渣飞溅，降低施工风险；

通过液压施工，夯锤造成的冲击力大，对液压缸密封圈的特性要求高。在选择时，应考虑高压、高速和高温对液压密封圈的影响，以提铲车上装的打夯锤的工作效率和液压夯实的使用寿命和性能。

2)随着深度的增加，铲车上装的打夯锤产生的纵向动应力迅速减小，应力的主要影响深度为20~25m。夯实机在25m深处的总宽度约为1.5mm.

3)路基压实后，承载能力的增大范围主要在2.5m范围内，二档和三档的基本承载能力在25m范围内增加20kPa和30kPa。压实路基越大，基本承载能力越低。

4路基沉降量随着压实频率的增加而增加，其增长率随着频率的增加而降低，沉降量随着深度的增加而逐渐降低；变形主要发生在1.5m范围内。

5随着压实频率的增加，路基表面密实度增大，Ⅰ﹑Ⅱ和ⅢE区路基在l6次和12次后的密实度增加了24%，分别在二档和三档工作。、1.9%、2.1%和3.5%、2.7%、25%.密度沿深层变化主要发生在2m左右。

6建议路基压实高度在2.5m以内，台背路基压实工艺选用二档12锤或三档9锤，夯锤设点方法选用梅花桩，两锤心距1.5。m,夯锤与台背的最小距离为01m。并且采用轻型动力触探仪对压实效果进行检测。

使用铲车上装的打夯锤作为打桩机，冲击力大，压实效果显著，强度和尺寸可调；它可以作用于不同的形状和规格，装载机的快速移动使压实作业面转场方便快捷，沉桩效率高，破损率低，逐渐取代过去常见的柴油锤，成为一种新型环保打桩机。