高速液压夯实机压在土体上，锤体提高至一定髙度后降落,椎形落下来后经过缓存传力构件及夯板压实土体,是一种运用设备作用力和变力的协力缩小土体的压实机械设备。高速液压夯实机对土体的压实方式可称之为“动力压实法”,对土体相互作用力为基桩(作用力)与动力(变力)的复合型功效,主相互作用力为动力,属动力压实,是处于压实(减速运动)和基桩(作用力、恒立)压实中间的一种压实加工工艺,是在压实加工工艺基本上发展趋势产生的一种新技术新工艺。

动力压实与冲击性压实压实过程对比

高速液压夯实机动力压实是以静态数据加快,撞击力的最高值小,延续时间长,动能释放出来充足。冲击性压实是以最高速率冲击性路面,撞击力的最高值大,损耗快。

动力压实与冲击性压实压对构造物旧路土体的危害对比

高速液压夯实机动力压实在没有影响原来土体构造的条件下适当提升土体抗压强度和压实度,杀伤力小,不容易造成横波。冲击性压实椎形对土体的超强力裁切毁坏了土体构造;椎形正脸快速缩小土体的与此同时,向附近快速挤王,造成明显的裁切波,破坏力大。

由此可见，高速液压夯实机的特点关键取决于依据工程施工相邻物的实际情况,可灵活机动大范畴调节工作中主要参数,管控夯击动能,降低或防止工程施工工业设备对目前构造物、年久路基工程的冲击性毁坏﹐清除交接处地基沉降形变的品质安全隐患﹐达到设计方案对路基工程总体压实品质规定。

“三背”范畴内为机械设备压实欠缺地区,重强夯地基处理动能比较大会对构筑物构造导致危害,乃至毁坏没法应用,而传统式电动式夯击对边缘解决,又显动能不够,在该区域内选用HC36型高速液压夯实机加肋，合理地操纵工后下移,并增强了工作效能。

在距桥、涵台背30cm以上即可布点,布点采用沿锤心间距1.5m三角形布点,高速液压夯实机夯击范畴为台背拓宽至路基工程2m,每回填土提升2m夯击1遍,每夯点夯击9遍。在紧贴建筑物墙面第一锤可采用二挡开展夯击,夯击能为路基工程夯击能的50%,对构造物危害并不大，第二排夯点可调节夯击能至最大功率,工程施工实际效果显著。

在距浆砌挡墙台背50cm以上布点﹐布点采用沿高速液压夯实机锤心间距1.5m三角形布点,夯击范畴为沿线基横着3m,竖向各拓宽3m,每回填土提升2m夯击1遍,每夯点夯击9遍。紧贴墙面位置夯点可调节夯击能至50%,以减小对挡墙构造物危害,第二排可按额定值夯击能工程施工。